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沪深两市所有交易个股涨跌比为2586：894，市场总体赚钱效应为70%，赚钱效应极好（注：极好/偏好/好/偏差/差/极差）。两市换手率前50只个股赚钱效应为54%，热门股受到短线资金的追捧。收盘两市涨停50家，其中自然涨停44家；涨停炸板15家，炸板率25%；两市跌停15家。

对于这起美国高校招生丑闻，一些美国大学生也表达了自己的看法。乔治城大学学生 亚历山德拉⋅里莫尔迪：他们可以为子女花钱买成绩，我认为对于我们这些努力学习的学生来说，这非常不公平。但是这些演员、企业高管，却可以这样做。12日，美国大学生体育协会发表声明，表示贿赂案件非常令人担忧，各大高校一定要对此高度重视，美国大学生体育协会将对此事一查到底。

天津三星通信曾在2013年三星手机销售额突破15万亿韩元的辉煌时期发挥巨大作用，相当于三星手机的“中国大本营”。2010年，三星产销手机2亿多部，其中六成以上是在中国生产，而天津工厂产量最多。超能网曾报道，三星天津通信成立的前13年，累计生产超过6亿部三星手机，截至2013年12月累计纳税318亿元，为天津市的经济发展起到了促进作用。

再现上市潮但正如上文提及，360金融上市前夕，一度在招股书中表示预期募资2亿美元，但最终下调至路演时最高的5735万美元。对于出现这一差异的原因，深层原因也许在于整个行业内部生态的变化，以及互金企业在资本市场中的行情环境发生了改变。自今年5月以来，互金行业“爆雷”和“跑路”潮频繁出现，有关互金企业的存续数量连续减少。据网贷天眼数据显示，截至11月底，国内互金企业数量仅为1200余家，与年初时的2100多家相比近乎腰斩。

另外，国际化有个积累的过程，中国汽车行业到了这个阶段，市场在倒逼企业走国际化道路，倒逼企业向市场增长快的地方拓展。中国汽车过去有一些产品走出去，但是口碑没做好，国外对一款中国汽车产品失望，就会影响后来者，中国汽车行业在国际化方面需要补漏。我们做“国际化”的时候，做过一个调研，比如在越南，中国的摩托车原来是能够打败日本的，但是几乎一夜之间，日系摩托车又回来了，什么问题？过去中国摩托车走出去不注重品牌，不注重售后服务，就是执行低价策略，当地人买了车以后没有售后服务，会说中国货不可相信。现在来看，东南亚的摩托车几乎又是日系占主导，而且日系摩托车比我们的贵，汽车也是这样的情况。

白宫不妨先试着召唤通用、福特、苹果等这些美国大公司离开中国，中国是它们数一数二的产品销售市场，看看白宫能说动它们中的哪一家？即使是加工贸易，中国的基础设施、工人素质、配件能力也不是换一个亚洲国家就能够轻易具备的。我们相信当中或许会有少量企业考虑为逃避关税而搬迁，但那部分迁移根本形不成对中国做战略让步的强制力。美方不要幻想了。